候車亭設計要點有哪些？

汽車業的高速發展是現代社會文明的重要標志之一。汽車的文明給城市注入了活力，同時也給道路造成了擁擠，世界上許多城市為了減輕汽車給城市帶來的壓力，紛紛把發展公共交通提到議事日程上來，于是與公共交通配套的設施也越來越受重視。候車亭作為公共汽車停車點，起到了方便車輛靠站，市民辨認站點，集中候車、上下車的作用。候車亭的種類較多，式樣各異。雖然各城市的候車亭不盡相同，但它的整體組合配套一般有標牌、遮篷。標牌注明站點名稱、班車線路、運營時間及價目，這是公共候車亭最基本的功能。在此基礎上設置遮篷，具有遮擋風雨、太陽等防御自然不利因素的功能，并附設休息椅、引導圖、廣告牌及垃圾箱，甚至還有電話亭和自動售驗票機等，構成一個完整的候車亭設施組合體系。這一體系充分考慮了人們在候車時的多種行為需求。

那么，候車亭的(de)設計要點一般有哪些呢？

一(yi)、候車(che)空間應適度

公(gong)共汽(qi)車(che)候車(che)亭要求具有防(fang)(fang)曬(shai)、防(fang)(fang)雨(yu)、防(fang)(fang)雷、抗風等功能。最常見的(de)方法是設(she)置(zhi)車(che)站防(fang)(fang)雨(yu)棚。但(dan)在(zai)設(she)計(ji)時，應注意不要給過(guo)往行人造成太大(da)影(ying)響。根據有關規定，設(she)置(zhi)公(gong)共汽(qi)車(che)候車(che)亭的(de)人行道寬原(yuan)則上(shang)應在(zai)3m以(yi)上(shang)，而防(fang)(fang)雨(yu)棚的(de)寬度(du)指定在(zai)2m以(yi)下（5m以(yi)上(shang)寬度(du)的(de)人行道可設(she)2m以(yi)上(shang)寬的(de)防(fang)(fang)雨(yu)棚），候車(che)亭防(fang)(fang)雨(yu)棚設(she)置(zhi)以(yi)后，也要確保能容納(na)2~3個(ge)候乘者的(de)寬度(du)（約1.5m）。

二(er)、具有一(yi)定的辨認美感

采(cai)(cai)用候(hou)車(che)(che)亭和四周(zhou)環(huan)境與(yu)其(qi)它(ta)道(dao)路景觀不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)方法處理，可(ke)(ke)標明車(che)(che)棚的(de)(de)位(wei)(wei)置。例(li)如在公(gong)共(gong)候(hou)車(che)(che)亭周(zhou)圍(wei)街道(dao)中，設(she)置一個高出其(qi)它(ta)樹(shu)木的(de)(de)標志，或選擇與(yu)周(zhou)圍(wei)樹(shu)木不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)樹(shu)木。在較寬的(de)(de)人行道(dao)上可(ke)(ke)采(cai)(cai)取將公(gong)共(gong)候(hou)車(che)(che)亭周(zhou)圍(wei)的(de)(de)行道(dao)樹(shu)與(yu)其(qi)它(ta)街道(dao)樹(shu)錯(cuo)位(wei)(wei)種(zhong)植的(de)(de)方法。

公共候車亭的設計必須在視覺上有通透性，同時也應考慮從上而下的俯視效果，站點設置應易于識別不同類型公交車車輛，應在色彩上有所區別，站牌與車輛色彩一致，車站形式宜輕松、活潑，比例尺度適當。

三(san)、與周圍(wei)環境設施協調(diao)

在(zai)公(gong)共(gong)候車亭周圍，往往設置有防(fang)護(hu)(hu)欄、護(hu)(hu)路石(shi)等，公(gong)共(gong)候車亭防(fang)雨棚(peng)(peng)的(de)(de)設計(ji)如果與防(fang)護(hu)(hu)欄、護(hu)(hu)路石(shi)配(pei)合不好，就(jiu)會給整體(ti)景觀帶來繁(fan)雜(za)混亂。這(zhe)就(jiu)需要兩者在(zai)造型色彩上力求統一。另外，防(fang)雨棚(peng)(peng)與建筑(zhu)護(hu)(hu)欄之間的(de)(de)距離(li)，應以方便步行(xing)者的(de)(de)通行(xing)為前提。

四、錯點設位(wei)規定

中途站應盡量設(she)在(zai)公(gong)共(gong)交通線路(lu)沿途所(suo)經(jing)過的(de)各主(zhu)(zhu)要(yao)客流集散點。在(zai)路(lu)段上(shang)(shang)(shang)設(she)置(zhi)停(ting)靠(kao)站時(shi)，上(shang)(shang)(shang)下(xia)行(xing)對稱(cheng)的(de)站點宜(yi)在(zai)道(dao)路(lu)平面上(shang)(shang)(shang)錯開(kai)(kai)，即叉位設(she)站。其(qi)錯開(kai)(kai)距離不小于50m。主(zhu)(zhu)干道(dao)上(shang)(shang)(shang)，快車道(dao)上(shang)(shang)(shang)寬度大于或等(deng)于22m，也可不錯開(kai)(kai)。

在交叉路口附近設置中途站時，一般設在交叉口50m以外處。大城市車輛較多的主干道上，宜設于100m以外處。

五、符合各類人的(de)候車行為和(he)安全需求

候車亭作為公共設施，不僅滿足正常人的行為需求，還要考慮特殊人群如老弱病殘、兒童的需求。因此在候車亭設置休息椅是必要的，要求有盡可能與候車亭構造吻合的簡易座位，站點牌字體清晰可辨，與之組合配套可設置垃圾箱、電話亭等，有殘疾人輪椅上下的輔助設施等。為乘客和車輛自身安全要留有充足的空間，保持乘降空間的地面清潔，注意排水防滑和防撞。